根据这3条线，非常容易作出买卖的决策。把布林通道示意图与我最开始给大家说的波段模型图在大脑中摆在一起进行对比，你会发现，股价每次跌到支撑线见底的位置就是一个上升波段的波谷，同样，压力线的地方也是每一个小波段的波峰，而中轨则更像我们说过的波轴，反映着股价波动的中枢位置。
看图总是比说一大堆道理要容易，下面我们通过一只股票实际的走势来分析布林通道的参考作用。也许有投资者会说例子只是个案，可能只是巧合，其实只要你有时间，你大可找来一大堆股票，它们基本上也都是一样的。
如图4–11所示，这是浦发银行（600000）2008年10月至2009年3月间的日k线图，在此期间调出布林通道，可以发现股价都是在通道中运行，从支撑线运行到压力线又从压力线运行到支撑线，到中轨的时候一般引发震荡。利用这一规律，当股价运行到压力线时卖出，运行到支撑线时买入，运行到中轨时进行相应的增减仓，便能简单便捷地实现低吸高抛的波段操作。
需要注意的是，布林通道指标同样只是起到一种参考的作用，并不是什么“包炒就赚”的灵丹妙药。股价强的时候涨到上轨还会继续涨，股价弱的时候跌到下轨还会继续跌。在操作上，并不是绝对地看到股价运行到下轨就买、到上轨就卖，而是需要看涨到上轨时压制有没有显现出来。如果到上轨开始回调了，说明投资者认可了，而更多的投资者认可就达成了共识，结果就会跌，因而到上轨遇到压制真涨不动时就可以抛了。
同样，跌到下轨的时候要看看到底有没有支撑。如果跌到下轨，投资者不认这个底，股价还会跌，此时你抄股市的底，股市会抄你的家。如果到下轨确认了支撑，股价止跌了，就是波谷的形成机会，此时进去，其他投资者就会跟着你抄底，结果股价就会被大家一起推高。
第二个技术指标：薛斯通道。
薛斯通道是美国人薛斯创立的技术分析理论，薛斯曾是从事火箭控制的研究人员，秉承了科学的认知，他认为股价的运行是有规律的，通过研究股价的运行过程创立了这套股价运行的通道理论。具体的计算公式，普通投资者也搞不清楚，其实和布林通道差不多，但薛斯以股价运行作为基础，引进了大量的数学和工程学的方法进行综合研究，因而较布林通道更成熟，也更有特色。
薛斯通道分为大通道和小通道（通道周期可自设），大通道时间周期较长，一般为100天，小通道时间周期较短，一般为10天。股价不管在大通道还是小通道，操作方法和布林通道是一样的，只不过大通道相较于小通道适用于周期更长的操作。如此一来，我们可以在大通道的参考下进行波段的买进和卖出操作，而大通道中的小通道则更多地用于其间的增减仓操作。
图4–12所示为万科a（000002）2008年9月至2009年8月的日k线薛斯通道示意图，通过这幅图，我们就能很清楚地看到薛斯通道的参考意义。图中股价每次碰到大通道的下轨线即形成波段的参考买点a、c、e、g……股价每次触到大通道的上轨线则形成阶段性的高点b、d、f、h……
如此一来，操作就变得有的放矢了，如果中途想通过交易来放大机会，则可以在大通道中的小波段间进行增减仓的操作。通过这幅图，我们还能看到其另一个特征—当小通道的下轨和大通道的下轨重合的时候，形成底部的概率往往较大；而当小通道的上轨和大通道的上轨重合的时候，形成顶部的概率较大。这是两个通道的顶底重叠起到的放大作用，而股价往往是和小通道一起走，因而两个通道的顶底分别重叠之时就是股价碰到大通道的顶底之际。这就是大通道顶底的逻辑，这么一说，大家就不光知其然，还知其所以然了。
薛斯通道和布林通道有个很重要的区别，就是大通道往往反映的是股价较长周期的运行通道，所以股价中期见底前并未触及大通道的上轨就会开始下跌，因而中途需要结合实际股票走势的强弱以及大势来进行综合分析。我建议大家在操作中要严格执行自己设置好的止盈和止损纪律，要用活指标而不是盲信指标。
同时，薛斯通道还有一个预测大盘的功能。大盘走势由大量个股综合构成，当我们在实际的投资过程中，发现大量的个股都处于薛斯通道的下轨时，这意味着大量的股票都处于阶段性的底部，一旦大量个股同时上涨，大盘便会随之上升，此时，做多的成功概率较大。反之，如果大量个股同时处于薛斯大通道的上轨，多只股票同时下跌必然会促使大盘下跌，所以这个时候虽然自己手中的股票未处于薛斯通道的上轨，也应当先行减仓规避风险。
股价其实是一辆行驶中的汽车，有时行驶在高速公路，有时行驶在乡间山路，所以有时波动大、有时波动小且变速很没有规律。通道就像公路两旁的围栏，遵守交通规则的汽车会按着“去右来左”的方式前行，但不遵守规则的就会超车、走岔道，所以会左右飘移，但如果出了轨，碰到围栏它就会重新回到正轨上来，或者正好旁边有一条新的公路，它才能前行。通过这个比喻，大家就能明白股价在通道中运行的规律了。
‖第三节‖
箱体：方寸之间有学问
箱子与皮球
前一节说的是通道，通道最重要的特点是有明确的方向性，即向上或向下。但是有很多股票在一段时间内并没有明确的上升或下降趋势，也就是说相通的波段整体重心并未发生上移或下沉，第一个单一波段的波峰和第二个甚至第三个单一波段的波峰处于相同或相近的位置，同样的几个单一波段的波谷也是这样。这就是箱体。
箱体同样也是很形象的一个股市名词，从字面上可以看出，箱体的股价运行方式就像是在一个方形的箱子里面运行一样，往上涨被箱子盖子挡住了，往下又被箱子底抵住了，于是股价就只能在箱体里面上下波动。
股价在通道中运行，就像汽车在公路上行驶，沿着公路前行，到了公路的两旁就会回到公路中间来。在箱体中，股票就像一个皮球，想往上跳，但是皮球碰到箱子的顶部就被挡了回来，然后往下掉，但碰到箱子的底部又会被弹起来。然后会出现什么情况？
第一种情况是，皮球开始的时候还能弹到箱子顶盖，然后又落下去，再弹起来很可能还能到箱子顶盖，但几次后弹起来的高度可能就达不到顶盖的高度了。如此下去每次的高度都比前一次低，最后弹着弹着就不动了。
第二种情况是，皮球内置有动力系统，在动力系统未触发之前，皮球按原有的节奏弹跳着，但弹着弹着定时的动力系统启动了，于是突然发力，把箱子的顶盖冲破了。如果箱子只是纸糊的，这就是很容易的事，皮球可以重获新生，开始新的动作；如果箱子是布做的，一次冲不过再冲几次也就过去了；如果几次都冲不过去，那很可能这箱子是用铁做的，这个箱子的顶当然就被叫做“铁顶”了。
别以为皮球只会往天上冲，如果这是一只悬在半空中的箱子，皮球的动力系统发力方向是往下的，动作和往上冲是一样的，但结果却是相反的。这就是股价对箱体的突破，具体涉及“突破”以及是否是“真正的突破”的内容，我会在后面的章节里继续为大家展开。在这里，我们先认识箱体及应对之策。
箱体图形的画法
股市中的很多方法是相通的，大家知道了通道怎么画，画箱体就是依葫芦画瓢的事，轻而易举。
观察在最近一段时间内反复震荡的股票，你会发现，这些股票每上涨一波，之后就会下跌一波，跌到上一个波段的波谷时就止跌，然后又开始上涨，涨到上一个波段的波峰时又开始下跌。似乎大家都约定俗成地将某个相同或相近的价位作为上方重大压力位，很难逾越；也默契十足地将某一相同或相近的价位作为下方强力的支撑位，不易跌破。
这两个约定俗成和默契十足的价位就是箱体的盖子和箱底，我们分别在箱盖处和箱底处画横线，两条横线之间的位置就是箱子的高度。这样，一个箱体的图形就画出来了（如图4–13所示）。