2?众说纷纭“铁电池”
比亚迪是造电池起家的，2003年之所以冒险进入汽车制造业，原因就是因为王传福相信比亚迪的电池技术，有可能让比亚迪跨越传统汽车制造，而直接进入电动车时代。到2009年，比亚迪已经在电动车项目上投入了超过10亿元，而主要以电动车生产为主的深圳坪山基地总投入也超过40亿元，基于对比亚迪电动汽车的信心，王传福喊出了“在乘用车领域2015年做到中国第一，2025年做到世界第一”的惊世之语。
比亚迪的研发团队经过几年的攻关，开发出铁电池作为电动车的车用电池。王传福也把宝押在了铁电池上。如果说比亚迪电动车有一天会世界第一的话，那必然大部分功劳都在这个铁电池上。
但是比亚迪的这个铁电池也引起了很多质疑。
例如有人指出：“比亚迪的铁电池，就是磷酸锂铁电池。而国内研究磷酸锂铁电池的企业有很多，目前走得最远的不是比亚迪，而是鲁冠球的万向集团。除此为之外，北大先行技术有限公司、恒正科技(苏州)有限公司、天津斯特兰能源科技有限公司也都拥有比较成熟的磷酸铁锂电池技术。 ”
批评者甚至把F3热销，在自主品牌中最快突破10万辆与之联系起来。批评者指出，比亚迪铁电池不过是一种炒作，是为比亚迪其他的燃油车造势。
那事实到底是怎样的？我们先看看比亚迪方面对铁电池的各种宣传。比亚迪方面的宣传稿大体上是这样说的。
例如“铁电池技术是世界新能源汽车领域的最高技术，它是比亚迪汽车载新能源领域的技术创新。目前国内外研究的铁电池有高铁和锂铁两种，比亚迪铁电池为前者，除比亚迪外目前还没有其他厂家宣称其产品可以大规模实用化。高铁电池是以合成稳定的高铁酸盐(K2FeO4、BaFeO4等)作为其正极材料，来制作能量密度大、体积小、重量轻、寿命长、无污染的新型化学电池。”
“汽车动力电池难在 ‘低成本要求’、‘高容量要求’及‘高安全要求’等三个要求上。而比亚迪的‘铁电池’在上述三个指标上都取得了突破。此外，比亚迪的‘铁电池’还具有长循环寿命、宽使用温度范围和优异的大电流放电性能等一系列优良特性，而且该电池所用的原材料及整个制作过程不含任何污染成分，还是一种绿色能源。所以说，搭载上铁动力电池的双模电动汽车是真正意义上的环保轿车。”
又如“铁电池代表了比亚迪在电池领域的最新科研成果，其中E表示环保和电力（environment和electric），T则表示技术（technology），power则表示动力和能量的意思，比亚迪以“ET－POWER”来命名新汽车动力技术，取意未来科技、未来汽车动力的含义。”